Tillsammans med MaX – Marinens experimentkontor söker MTC företag och teknikaktörer med lösningar på konkreta behov från marinens verksamhet.
Har ni en teknik, produkt eller lösning som kan möta någon av utmaningarna? Här kan ni ta del av behoven, presentera er lösning och få möjlighet att ta den vidare tillsammans med de som arbetar med utmaningen.
MaX – Marinens experimentkontor, drivs av Sjöstridsskolan och utgår från operativa behov i förbanden. Här skapas möjligheten att utveckla och testa lösningar i nära dialog med användare och verkliga behov.
MaX – Marinens experimentkontor arbetar med att identifiera behov och experimentera med nya lösningar för marinens verksamhet.
MTC samarbetar med MaX och skapar en öppen väg in för företag och andra aktörer med relevant teknik. Vi söker, samlar in och hjälper till att föra fram lösningar som kan möta de behov MaX identifierat.
Det innebär att ni som företag får möjlighet att presentera er teknik för en faktisk behovsägare – med ambitionen att relevanta lösningar ska kunna gå vidare mot demonstration, experiment och test.
Utmaningarna utgår från konkreta behov i Marinens verksamhet. Ni vet från början vilket problem lösningen ska bidra till att lösa.
Lösningar som väljs ut för test får finansiering från oss. Omfattning och upplägg anpassas efter vad som krävs för genomförandet.
Ni behöver inte själva ordna testplats och alla praktiska förutsättningar. MTC hjälper till med testmiljö, infrastruktur, tillstånd och genomförande.
Utvalda lösningar får möjlighet att demonstreras och utvärderas tillsammans med MaX – Marinens experimentkontor.
Ett lyckat test skapar underlag för nästa steg. Vad det innebär beror på lösningen, behovet och resultatet av testet.
Det här är inte ett låtsasprojekt. Du tar dig an skarpa case från företag, försvar och forskning, där behovet är verkligt och resultatet spelar roll.
Du jobbar nära experter, forskare och företag inom marinteknik, försvar, AI och innovation. Du får feedback från människor som fattar beslut – och som kan öppna nästa dörr.
Du får en erfarenhet som syns på CV:t. Du visar att du kan samarbeta, ta ansvar och leverera i en skarp miljö med riktiga krav.
Ni behöver inte själva ha planerat ett färdigt experiment eller veta exakt hur ett test ska genomföras.
Det första vi behöver förstå är vad er lösning gör, hur mogen den är och varför den kan vara relevant för behovet.
Presentera er lösning för MTC. Vi hanterar vägen in och ser tillsammans med MaX till att relevanta lösningar kan bedömas och tas vidare.
Här hittar ni de behov där vi just nu söker företag och teknikaktörer med relevanta lösningar.
Skapa en tillförlitlig lägesbild i den utmanande marina miljön, såväl på som under ytan där förhållandena är utmanande (specifikt Östersjön) och svåra att överblicka. Relevanta system inkluderar, men är inte begränsade till, sensorfusion, dataanalys i realtid, AI och användning av rymdbaserad information (rymdlägesbild) för att förbättra taktiskt beslutsfattande.
Bakgrund:
Sveriges marina miljöövervakning har reducerats, trots att behoven ökar. Havs- och vattenmyndigheten behöver kostnadseffektiva, skalbara och pålitliga metoder.
Frågeställning:
Hur kan drönare, satelliter eller andra tekniska lösningar användas för att övervaka havet smartare? Finns något i nuvarande metoder (se länken nedan) som kan vidareutvecklas?
Bakgrund:
Vid oljespillet från Marco Polo 2023 försvann stora mängder olja – troligen till vattenpelaren eller botten. Idag används ROV och dykare för att leta – men metoderna är begränsade.
Frågeställning:
Hur kan vi upptäcka och lokalisera olja under ytan på ett säkrare och effektivare sätt?
Minskning av undervattensbuller – ge havet sin tystnad tillbaka
Bakgrund:
Många marina arter, t.ex. torsk och valar, är beroende av ljud för att kommunicera och hitta föda. Ökande bullernivåer i haven hotar deras livsmiljö.
Frågeställning:
Hur kan undervattensbuller minskas? Kan noise cancelling-principer användas? Går det att dämpa ljud genom skrovdesign, havsbottenformationer eller annan teknik?
Området omfattar utveckling av obemannade yt-, luft- och undervattensfarkoster (USV, UAV, UUV) och deras förmåga till samverkan i multidomänoperationer. Fokus ligger på hur autonoma funktioner kan skapa uthållig närvaro, redundans och militär effekt, samt utveckling av förmågor för att motverka motståndarens drönarsystem (CounterUxV).
Bakgrund:
För att självkörande fartyg ska kunna fungera i tät stadsmiljö – eller i militära situationer där GPS inte fungerar – måste de kunna navigera och lägga till utan GNSS.
Frågeställning:
Hur kan en självkörande farkost identifiera sin position och angöra en kaj, utan att använda satellitbaserade system?
Bakgrund:
För obemannade fartyg att fungera praktiskt krävs att de kan lägga till, kasta loss och förtöjas utan mänsklig hjälp. För mindre fartyg (6–12 m, <3 ton, <20 BT) saknas idag sådana system.
Frågeställning:
Hur kan vi utveckla ett enkelt, robust och pålitligt system för automatisk förtöjning/losskastning?
Havsbottnen har fått en ökad strategisk betydelse, och skydd av undervattenskablar, sensornätverk och energiförsörjning är centralt. Innovationer inom detta område syftar till att öka kontrollen över havsbotten, försvåra för sabotage och skapa resiliens och redundans i samhällsviktiga funktioner.
Bakgrund:
Till skillnad från land- och luftdomänen är undervattensmiljön ofta grumlig och svårtolkad. Sensorräckvidderna är korta, och elektromagnetisk dämpning gör det svårt att få en tydlig lägesbild.
Frågeställning:
Hur kan vi använda automatisering, sensorfusion och smart datahantering för att öka transparensen i undervattensstriden? Kan vi skapa system – eller system av system – som förbättrar detektion, klassificering och övervakning?
Bakgrund:
Sverige utvecklar just nu en demonstrator i form av LUUV (Large Uncrewed Underwater Vehicle). Den ska i framtiden kunna stödja eller ersätta bemannade farkoster vid enklare marina uppdrag.
Frågeställning:
Hur kan vi vidareutveckla olika delsystem för undervattensfarkoster – såsom positionering, energihantering, perception, framdrivning eller automation? Kan farkosten bära med sig och släppa ut nyttolaster?
Bakgrund:
Enkla drönarsystem, särskilt i svärm, utgör idag ett reellt hot mot mindre örlogsfartyg som saknar tunga luftvärnssystem. Hotet kan komma både ovanifrån och från vattenytan.
Frågeställning:
Hur kan vi på ett kostnadseffektivt sätt detektera och bekämpa flygande eller vattenburna drönare från ett mindre fartyg, t.ex. en Stridsbåt 90?
Bakgrund:
UAS används alltmer i den svenska marinen. Samtidigt saknas realistiska utbildningssimulatorer för sjömiljö. Ukraina använder redan avancerade simulatorer för att träna sina drönarpiloter.
Frågeställning:
Hur skulle en marin UAV-simulator kunna se ut? Den bör ha modulär design, stödja olika drönarmodeller och realistiska moment som start/landning från fartyg, vindpåverkan m.m.
Bakgrund:
Militär dykning ställer höga krav på precision och koncentration. Samtidigt behöver dykaren hantera säkerhet, avvägning, navigation och luftförbrukning – ofta i kalla, mörka och tunga miljöer.
Frågeställning:
Hur skulle ett automatiskt avvägningssystem kunna fungera? Tänk dig farthållare för en bil – ett system som förenklar, men inte tar över kontrollen. Fokus: enkelhet, robusthet och kostnadseffektivitet.
Säker och effektiv marin verksamhet är beroende av robusta PNT-tjänster, särskilt i miljöer där GNSS (t.ex. GPS) kan störas eller manipuleras. Utlysningen efterfrågar GNSS-oberoende positionering och resistenta kommunikationslösningar som säkerställer ledningsförmåga även vid påverkan.
Bakgrund:
Sveriges marina miljöövervakning har reducerats, trots att behoven ökar. Havs- och vattenmyndigheten behöver kostnadseffektiva, skalbara och pålitliga metoder.
Frågeställning:
Hur kan drönare, satelliter eller andra tekniska lösningar användas för att övervaka havet smartare? Finns något i nuvarande metoder (se länken nedan) som kan vidareutvecklas?
Bakgrund:
Vid oljespillet från Marco Polo 2023 försvann stora mängder olja – troligen till vattenpelaren eller botten. Idag används ROV och dykare för att leta – men metoderna är begränsade.
Frågeställning:
Hur kan vi upptäcka och lokalisera olja under ytan på ett säkrare och effektivare sätt?
Minskning av undervattensbuller – ge havet sin tystnad tillbaka
Bakgrund:
Många marina arter, t.ex. torsk och valar, är beroende av ljud för att kommunicera och hitta föda. Ökande bullernivåer i haven hotar deras livsmiljö.
Frågeställning:
Hur kan undervattensbuller minskas? Kan noise cancelling-principer användas? Går det att dämpa ljud genom skrovdesign, havsbottenformationer eller annan teknik?
För att möta krav på minskat beroende av fossila bränslen krävs nya lösningar för energiförsörjning av bl.a. sjögående plattformar. Detta kan även kopplas till behovet av lågsignaturanpassning och ökad överlevnadsförmåga, där fartyg och system ska kunna verka uthålligt. Effektiv energitäthet bör överstiga 1.5 kWh per kg och 1.3 kWh per liter.
Bakgrund:
För att självkörande fartyg ska kunna fungera i tät stadsmiljö – eller i militära situationer där GPS inte fungerar – måste de kunna navigera och lägga till utan GNSS.
Frågeställning:
Hur kan en självkörande farkost identifiera sin position och angöra en kaj, utan att använda satellitbaserade system?
Bakgrund:
För obemannade fartyg att fungera praktiskt krävs att de kan lägga till, kasta loss och förtöjas utan mänsklig hjälp. För mindre fartyg (6–12 m, <3 ton, <20 BT) saknas idag sådana system.
Frågeställning:
Hur kan vi utveckla ett enkelt, robust och pålitligt system för automatisk förtöjning/losskastning?
1. Hitta en relevant utmaning
Utforska aktuella behov från MaX och identifiera var er teknik, produkt eller lösning kan vara relevant.
2. Presentera er lösning
Ge oss den information vi behöver för en första bedömning – vad lösningen gör, hur den möter behovet och hur långt den har kommit i sin utveckling.
3. Bedömning och urval
MTC hanterar den första vägen in. Relevanta lösningar går vidare för bedömning tillsammans med MaX utifrån bland annat behovsrelevans, teknisk mognad och potential.
4. Visa vad lösningen kan
Utvalda lösningar kan gå vidare mot fördjupad dialog, demonstration, experiment eller test tillsammans med MaX.
Nyfiken på att vara med? Välkommen på en öppen informationsträff där vi berättar mer om utmaningarna, hur det fungerar att delta och vad du kan få ut av att vara med. Vi bjuder på frukostfika och kaffe – men vi behöver din anmälan för att kunna planera.
Plats: J1610, Campus Gräsvik
Datum: fredagen den 6 februari
Tid: 09:00 – 10:00
Om något är oklart, eller om du bara vill bolla en tanke, hör gärna av dig!
Har du tittat i vår FAQ? Vi har samlat de vanligaste frågorna och svaren längre ned på sidan.
Har ni en lösning som kan möta någon av våra aktuella utmaningar? Berätta kort vad ni har och varför den är relevant.
Ni behöver inte beskriva ett färdigt testupplägg. Informationen används för en första bedömning och som underlag för eventuell fortsatt dialog.
Här har vi samlat svar på de vanligaste frågorna om våra aktuella utmaningar – från vem som kan delta och vilka lösningar vi söker till hur urval, testning, finansiering och informationshantering fungerar.
Vi söker i första hand företag och teknikaktörer med lösningar som kan möta den aktuella utmaningen. Lösningen behöver inte vara utvecklad specifikt för den marina sektorn.
Vi söker framför allt lösningar som har kommit långt i sin utveckling och som kan vara aktuella för demonstration eller test i relevant miljö. Som riktmärke tittar vi huvudsakligen på lösningar omkring TRL 8–9.
Nej. Teknik från exempelvis industri, automation, AI, energi och andra områden kan vara högst relevant. Det viktiga är om lösningen kan möta behovet.
Svenska och internationella företag kan delta, men lösningen och företaget måste kunna uppfylla de krav som gäller för den aktuella utmaningen och ett eventuellt test.
Välj den utmaning som bäst motsvarar er lösning och fyll i formuläret Presentera er lösning. Vi vill framför allt förstå vad lösningen gör, hur den möter behovet och hur långt den har kommit i sin utveckling.
Nej. Om er lösning väljs ut hjälper vi till att skapa de praktiska förutsättningarna för att den ska kunna demonstreras eller testas.
Det kan innebära att vi ordnar tillgång till relevant testmiljö och infrastruktur samt hjälper till med de tillstånd, säkerhetsfrågor och andra praktiska förutsättningar som krävs för genomförandet.
Varje test planeras utifrån lösningen och behovet. Ni kommer med tekniken – tillsammans skapar vi förutsättningarna för att testa den.
Lösningarna bedöms bland annat utifrån hur väl de möter behovet, teknisk mognad och förutsättningarna för demonstration eller test.
Utvalda lösningar kan gå vidare till fördjupad dialog och möjlighet att demonstrera eller testa lösningen tillsammans med MaX. Exakt upplägg beror på den aktuella utmaningen och lösningen.
Ja. Vi finansierar demonstration och test av lösningar som väljs ut för att gå vidare. Omfattningen bestäms utifrån lösningen och vad som krävs för det aktuella genomförandet.
Den första presentationen ska bara innehålla den information som behövs för att förstå och bedöma lösningen. Skicka inte säkerhetsskyddsklassificerade uppgifter eller annan information som kräver särskild säkerhetshantering genom webbformuläret.
Att presentera en lösning innebär inte i sig att äganderätten till företagets befintliga teknik övergår till MTC eller MaX. Eventuella villkor för ett senare utvecklings-, demonstrations- eller testarbete regleras separat innan det påbörjas.
Hittar du inte det du söker är du alltid välkommen att höra av dig till oss.
